Seafarer's Voice

나이 한 50졍도 먹고 선장 경력으로 내리면 육상직 갈 곳 많은가요?

선장 경력이 얼마나 육상에서 인정이 될까 궁금해서 질문드립니다.
조회 3053 댓글 22 공감 0 / 06.11 /  (140.189)
통선선장 가능
06.11 22:59 (237.63)
그냥 평생 꼰대짖하면서 회사에 아리가또하고 배에서 대장노릇하는게..강추
06.12 04:49 (237.47)
회사규모에따라 다르겠지만  과장 차장 부장 정도 될거예요
06.12 10:00 (46.107)
ㄴ 제가 궁금한것은 선장 경력으로 육상에 자리를 잡을 수 있는 기회가 얼마나 되는지 알고 싶습니다.참고로 탱커출신입니다.
06.12 10:40 (140.189)
ㄴ 승선경력을 그대로 인정 받으려면 승선중인혀사에 우선 자리가 나야 되겠죠.
창업이아닌.취업은 일반적으로 선쟝 경력일부인젓뎝니당
06.12 11:51 (68.89)
없쥬
06.12 11:16 (172.165)
그냥 내항 가세요 ㅋㅋ 50먹고 육상 갈빠엔 내항가서 선장질하는 게 제일 스트레스 안받고 좋을듯
06.12 12:08 (121.229)
해운육상직도 실무직이면 젊고 일 잘하는 1항사들 뽑지
선장출신을 왜 뽑음
06.12 13:13 (240.173)
도선사나 준비 하시는게 더 빠를 듯 합니다
06.12 21:07 (91.6)
선장 경력으로 국내선 선장을 가면 몰라도 육상직은 그 나이에 답이 없습니다. 국내선도 자력 도선이 된다는 조건으로 가능합니다.
06.13 20:59 (54.91)
선장경력으로 육상직 갈 곳 거의 없습니다.  승선하는 회사에 자리가 있는지 부터 확인해 보세요.
06.13 22:13 (21.89)
육상경력이 전에 충분히 있다면 가능하시겠지만, 반대라면 좀 힘드십니다.
솔직히 선장 30초중반에 찍고 육상가는거 아님 그닥 육상 매리트 없습니다.. 개인적으로 육상 마지노선은 40전인듯합니다.
06.14 11:55 (127.66)
전 회사에 선장 출신 40대 후반 안품 부장으로 온 적 있음. dp자리가 공석이 되거나 신생회사라면 가능할듯
06.14 13:17 (55.170)
존나 똑똑한 선장이라고 , 회사에서도 다들 인정하는 선장 정도 되야 함. 그러면 dp나 안품 부장으로 옴
06.14 14:45 (147.32)
선장 경력 딱 하나가지고는 쓸모없지 몸값만 비싸고, 나이 많고, 효율떨어지는 늙은이를 누가 씀?ㅋ 선장+@가 있어야 육상에서 써먹을수있음
06.16 16:54 (94.154)
탱커 경력이면 원유3사, knoc, okyc 해무사
06.17 13:15 (245.152)
불가능합니다.
06.17 17:40 (112.67)
선장 출신들 뽑아서 뭐함 ?? ㅋㅋㅋ  평생 배탈려거 한게 선장아님 ?? 죽어도 배에서 죽는게 선장인데 뭐하러
06.17 22:50 (31.131)
선장질 하다 육상 가면 부식비 접대비 횡령 못할텐데, 견딜수 있것어
06.19 15:41 (240.174)
도선사 지원하시는게 최고입니다
06.23 11:17 (20.206)
현실적인건 선장 출신이면 도선사 하는게 제일입니다.
나이 50이면 솔직히 육상회사에서 안뽑죠. 왜? 입장바꿔서 생각하십시오. 젊은 20~30대 일항사 출신 애들이 부려먹기 좋고 일 잘하고 체력 좋은데 어느 누가 50먹고 고집 쎄고 뭐만 하면 체력딸려서 힘들다고 징징거리는 사람 뽑겠습니까?

그러면 어떻게 해야하나?

본인이 지금까지 배타면서 중간에 육상직 가서 어느직책 맡아서 일해본적 있나요? 그러면 육상직으로 갈 수 있는 확률이 30% 정도는 올라갑니다만 그것마저도 없이 50먹을때까지 그냥 나는 계속 배만 타서 선장했다? 그러면 솔직히 육상직 회사 갈 곳 없습니다.
그냥 퇴직할때까지 선장 하시는 걸 추천합니다. 그게 싫으시면 진짜 폴리텍 대학이라도 다니셔서 직업훈련 받고 건물 시설관리 말단으로 들어가거서 경비 해야합니다.
근데 그건 또 선장 출신이라는 자존심때문에 싫잖습니까
그러면 어쩌겠나요. 그냥 평생 배 탈 수밖에요.

그게 아니라면 해운회사에 있는 동기에게 연락하셔서 자리 하나 만들어서 들어가는게 최선입니다.
06.25 11:38 (114.63)
묘지기 ~~
07.31 03:04 (181.232)

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