Seafarer's Voice

(((기관사들 보이소!))) " 해기사가 부족해? 아니지 탈만한 배가 없지..."

요즘 해기사가 없다고 하는데 아니다 해기사는 엄청 많다. 배타고 싶어도 배를 못하는 소위 학교 출신이라는 사람만 해도 수천 수만에 이른다.
대부분이 노후선 25년 이상된 소위 똥배라고 부르는 선박만 많다. 대부분이 20~25년 이상된 배이다.
갑판부는 괜찮을지 모르지만 그 어느 기관부가 이런 배를 타겠는가?
매일 구인하는 기관장, 1기사... 왜 기관학을 선택해서....
아무튼 똥배 타느니 차라리 집에서 쉬자.
우리 모두 주의하자 "씨넷", "선원복지고용센타"의 기관사 구인광고 회사들...  
조회 4280 댓글 23 공감 7 / 07.29 /  (3.136)
아무래도 구인광고 보면, 기관부, 특히 기관장의 구인광고가 압도적으로 많은  편이죠.
글 쓴분의 의견에 동감 합니다.
07.29 10:47 (69.231)
?!캔낫언더스탠드 썰. 소 왓두유원투세이?
07.29 10:48 (15.71)
ㄴ 마! 코리안 컴패니 노굿! 코리안 컴패니 원트 유니바시티 멤바! 코리안 크루 온니 워킹 온더 올드쉽! 엔지니아 베리 하드워크 데키 멤바 노워킹!
07.29 11:09 (127.66)
ㄴ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
07.29 16:17 (147.245)
ㄴ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
03.14 23:35 (80.66)
ㄴ 댓글봐 미쳤나바 ㅋㅋ
03.19 17:27 (134.102)
우리 한번 노후선 관리사 한번 실명 적어 봅시다.
07.29 11:21 (3.136)
ㄴ 대장금
07.29 13:44 (37.216)
ㄴ 팬스타
07.29 13:44 (37.216)
ㄴ 도리콩 추가
07.29 14:14 (3.136)
ㄴ 마더 테레사
08.04 11:37 (240.172)
ㄴ 흥아
03.19 17:27 (134.102)
똥배라도 오버타임한만큼 수당주면 됨.
07.29 15:53 (226.119)
ㄴ 안주니 문제지
03.19 17:27 (134.102)
갑판부 ㄱ?
07.30 03:58 (227.80)
똥배 탈바에 안타고 말지
07.30 21:15 (71.10)
또 이러시네....
선원들이 요구하는 것들?? 해 줄 생각없으니까~ 능력 있으면 알아서 좋은데 가소~~ 해외에 좋은 자리 천지니까... 능력도 없음서 어디 인터네쇼날 급여 달라합니까 염치도 없지... 글고 해기사들 중에.. 아직 배 타고싶은사람 천지에요~(기회가 없어서 그렇지.. 조금만 기다리면, 선주사들이 눈 높이만 낮추면 됩니다.
글고, 능력 껏 좋은데 찾아서좀 가세요.. 쪽 팔리게 해주니 마니 하지말고 회사는 해 줄 생각없고, 급여 낮게줘도 탈 사람 천지니께..
07.31 04:50 (89.233)
ㄴ 네 다음 해무
08.01 08:50 (169.248)
ㄴ 시체 썩은냄새 둘러치네 ;; 구울이세요 ?
08.02 19:12 (71.10)
ㄴ 해무새
03.19 17:28 (134.102)
이명박이가 선령제한을 풀어줬지요. 세월호 사고도 그래서 발생한거고요. 요즘 일본선주들, 물론 엤날부터 그랬지만, 매선시장에 내 놓은 것 보면 거의가 다 중국에서 건조한 선박들인데 한국의 사모펀드선주들이 냉큼 사 들이지요. 중국건조선박은 신조선이라도 개고생합니다. 그런데 10년이 지난 중국건조선의 상태가 어떨지 상상해 보세요. 물론 기관부의 문제입니다. 해운보국은 고사하고 해운업자라는 마인드도 없고 똥배사서 한국선기장 또는 top 4 만 태우고 필리피노, 인도네시안, 버미쉬 선원들 태워선 운항하다가 선가가 조금만 오르면 팔아버리지요. 정비를 위한 최소한의 투자도 없이 운항을 하니 선원들, 특히 기관부들은 완전 개고생이지요. 공무감독들은 자신의 성과를 올리려고 기관부들 개고생 시킨답니다. 그렇게 해야하는 것이 양심에 찔려서 다시 배로 갔다는 2기사도 있어요.
10.05 04:28 (190.20)
이미 해기사도 3D 업종...
11.06 01:17 (146.232)
기관사없다고 지랄말고 배상태나 보고 말해야지 어느 정신나간 해대생들이 그 똥배들 타겠나 개고생 지름길인데
03.19 17:29 (134.102)

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